摘要：以北京軌道交通新機(jī)場(chǎng)線為研究背景,進(jìn)行高架共構(gòu)架梁施工過(guò)程的試驗(yàn)研究,基于建筑信息模型(BIM)進(jìn)行可視化表達(dá),通過(guò)Midas/Civil軟件進(jìn)行有限元分析,驗(yàn)證共構(gòu)架梁技術(shù)的可行性;在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用新型試驗(yàn)方法進(jìn)行研究,布設(shè)振弦式應(yīng)變傳感器監(jiān)測(cè)架梁力學(xué)行為,布設(shè)微形變雷達(dá)監(jiān)測(cè)儀及三維激光掃描儀監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)變形,驗(yàn)證共構(gòu)架梁技術(shù)的安全性.研究結(jié)果表明:高架共構(gòu)結(jié)構(gòu)架梁施工過(guò)程試驗(yàn)數(shù)據(jù)與計(jì)算數(shù)據(jù)變化規(guī)律一致,均在允許范圍內(nèi),共構(gòu)架梁技術(shù)具有較高的可靠度,能夠提高施工效率和施工質(zhì)量;試驗(yàn)研究所選取的試驗(yàn)方法是切實(shí)可行的,相關(guān)技術(shù)資料具有參考價(jià)值,為高架橋施工積累經(jīng)驗(yàn),推動(dòng)高架橋施工技術(shù)的創(chuàng)新.
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