摘要：有機朗肯循環(huán)(organic Rankine cycle,ORC)余熱回收技術能夠將車用發(fā)動機排氣余熱能高效轉化為機械能或電能輸出,從而有效提高發(fā)動機效率.針對當前車用ORC余熱回收技術的發(fā)展動態(tài)進行了研究,主要包括該技術在數(shù)值模擬、控制策略以及關鍵部件(膨脹機、換熱器、工質泵)等方面的研究進展,并對未來研究的發(fā)展方向進行了展望.研究結果表明,利用ORC系統(tǒng)對車用發(fā)動機尾氣余熱能進行回收的技術方案具有廣闊的發(fā)展前景,但目前針對實際工況下車用發(fā)動機與ORC系統(tǒng)的動態(tài)匹配特性、車用ORC余熱回收系統(tǒng)的三維仿真與實驗測試、適用于車用ORC余熱回收系統(tǒng)的關鍵部件優(yōu)化設計等還有待進一步研究,因此,該技術方案距離產業(yè)化還有一定距離.今后,車用ORC余熱回收系統(tǒng)的高性能部件的開發(fā)、高度集成化的實驗與仿真、智能化控制系統(tǒng)等將成為未來研究的重點.
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