摘要：基于北京大學(xué)在河北保定地區(qū)高鐵線路附近布設(shè)的臺(tái)陣數(shù)據(jù),在考慮車型變化的情況下,采用基頻對(duì)齊的方法,將同一臺(tái)站上相同類型列車激發(fā)的高鐵地震信號(hào)三分量的頻譜分別疊加起來,可在更遠(yuǎn)的臺(tái)站上獲得更高信噪比的頻譜。使用聚類算法,得到不同車型對(duì)應(yīng)的三分量頻譜隨臺(tái)站位置的變化規(guī)律?；诟哞F地震頻譜特征及其變化規(guī)律,提出4D地頻圖的概念,并討論其監(jiān)測(cè)高鐵及周邊介質(zhì)的可用性。
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