摘要：某公路橋梁下部結(jié)構(gòu)墩柱出現(xiàn)了較大偏位,無法滿足運(yùn)營安全要求,通過監(jiān)控墩柱復(fù)位糾偏施工中的實(shí)際內(nèi)力變化,且同步進(jìn)行位移監(jiān)控復(fù)核,對糾偏施工過程進(jìn)行雙控,避免了單一采用位移控制無法掌握墩柱實(shí)際內(nèi)力分布情況導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)“過糾”問題,通過橋梁墩柱糾偏施工,恢復(fù)了墩柱結(jié)構(gòu)的承載能力,達(dá)到了預(yù)期效果,可為相關(guān)的工程提供參考。
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