摘要：通過建立路面結(jié)構(gòu)有限元模型分析計(jì)算了在半剛性基層裂縫位置采取注漿措施維修前后路面結(jié)構(gòu)應(yīng)力變化情況,并利用MLS66加速加載系統(tǒng),分別對(duì)采用注漿措施維修的試驗(yàn)路段和未采用注漿維修的試驗(yàn)路段進(jìn)行了足尺加速加載試驗(yàn),研究了在相同外部環(huán)境下經(jīng)加載試驗(yàn)后兩個(gè)路段內(nèi)部的應(yīng)變變化情況,結(jié)果表明:有限元模型計(jì)算結(jié)果符合實(shí)際且注漿技術(shù)可改善路面裂縫位置半剛性基層結(jié)構(gòu)內(nèi)部的應(yīng)力狀態(tài),抑制裂縫的擴(kuò)展,增強(qiáng)維修后路面的耐久性和耐疲勞性。
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